2016.11.07
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『韓国人は日本製品を徹底的に拒否する』と海外から指摘され韓国人激怒。日本人の方が徹底しているだろ
2016年10月30日、中国のポータルサイト・今日頭条が、韓国人は日本車を買わないというのは本当なのか検証する記事を掲載した。
記事は、2012年に韓国でカローラの販売を始めたトヨタの場合、月間販売目標が500台だったのに対し、実際に販売できたのは毎月平均3台にすぎなかったと指摘。中国では毎月1万台以上販売されているのとは大きく異なっていると紹介した。
また、昨年韓国に輸入された海外メーカーの自動車総数は24万3900台だが、そのほとんどがドイツ車であり、今年上半期の海外メーカー売り上げトップ10のうち、上位8車種がドイツ車で、9位にレクサスが入ったものの、半年で3000台弱の売り上げにすぎないと指摘。韓国では日本車を購入する人は非常に少ないとした。
これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「単に韓国人は日本車を買うお金がないだけだろ？」
「保護主義だからだ。外車には高い税金をかけるから、成金しか外車は買えない。これが韓国だ」
「韓国人は民族感情が強いからだよ」
「韓国でもいろいろな車を見ることができるが、中国車を見かけることはない」
「中国では一流品は欧米、二流品が日韓、三流品がその他の国、四流品が中国なんだ。どうやって中国車を支持しろと？」
「日本では韓国車を1台も見かけない。日本人の方が韓国車を買わないことを徹底している」
「韓国は市場が小さく、海外メーカーも韓国に工場を造ることはあり得ない。輸入費用は高く、韓国車を買った方がお得だからだ。それに愛国心もあるし、品質もまあまあ」（翻訳・編集/山中）
http://www.recordchina.co.jp/a154198.html
これに対して、ネットではこのようなコメントが。
馬鹿チョン国製の物なんてタダでもらっても使わないしW。
すぐに壊れる車は要らん。
国産車が強いのは当たり前。
まして韓国は外車にそこそこ関税かけてるからな。
日本は右ハンドルなのが参入障壁だろう。
日本国内でシェア取れる見込みがないなら、特別仕様の右ハンドル車は生産量限られるからどうしても高く売らざるを得ない。
日本車は右側通行の国には左ハンドルに変えて輸出している。しかもヨーロッパ車のように、右と左を入れ替えただけ、というわけではなく、使いやすくして出荷している。
中韓のような敵国で、買ってほしいと思わない。
日本は、ブラジル、アメリカ、に次いで、世界で３番目の、輸出に頼らない、内需中心の経済構造の国です。国内で売れればいいので、嫌なら買わなくても良いです。
韓国車は安さが売りだけど、安いのが欲しければ日本車の中古で良いからな。
中古のタマ数のない大型車で、企業が使うヤツ(大型トラックやバス)以外は韓国車なんて日本人は買ってないんじゃ無いのかな？
だって、チョン製の車なんて、乗ってたら恥ずかしいし。
韓国車を敢えて選ぶメリットが一つも思い浮かばん。
韓国だとプリウス400万円とかな訳で、そりゃなかなか売れませんわな。国産軽自動車100万そこそこ、セダン200-300万円、高級車400万円～。外車は400万円以上になるから、それなりに高級ブランドじゃないと売れない。レクサスやインフィニティはそこそこ走ってるよ。
韓国車を買わなくても同等の価格で日本車が買えるならわざわざ買う必要がない。只それだけの話。
張り合える性能無いじゃん。
選択に韓国車が無い現実、要は然ういう事だ。
韓流ブームの時には、まれに売れてた事もあったようだが、今、買う人って、いるの？
そもそも売ってねえし。
売ってても買わなかったけど。
韓国車？そんなの乗ってたら恥ずかしいだろ。
別に民族主義とかじゃなくて、みんなに馬鹿にされそうだからだよ。
他に理由はないだろ。
愚問だろ。
需要がないから販売店もない。
肝心かなめの韓国人でさえ日本で韓国車商売しようとすらしないでしょ。
在日でさえ買わないんだから。
日本にディーラーがあった頃、スポーツカーっぽくて安かったから検討したことがある。
友人に「それに乗るとそっちの奴と思われるぞ」と忠告され、
候補から外した。
一時期、国産FRスポーツが無くなった時にジェネシスクーペが多少売れたけたど、中古のシルビアのがマシとドリフト誌で書かれて終了。
信号の度に溜息つくレベル。
タダでも乗らないわ・・・。
韓国車を買う？なんて無茶振りだよ。
テッドが売春婦に部屋の床へウンコさせるのと同じくらいの無茶振り。
朝鮮車なんか買うか！
サウジアラビアに原油を売るようなもんだ。
たまに『あれ？』ってマーク見つける。
きっちり居場所を確認する。
自動車メーカーなら間に合ってるんだよな。
安く手堅いクルマ選びなら日本の中古車で充分。
自動車大国の日本で自動車を売ると言うことは、
ものすごくハードルが高いんですよ。
韓国車のような日本車の劣化コピーが売れるわけがありません。
既に撤退済みなので、そもそも販売店がありませんしｗ。
特亜向けにカローラは無いだろ。
購買力はないけど、カローラサイズは嫌だ、恥ずかしい、って市場なんだから。
マッチするのは安くてとにかく大きい車…ちょっと前のデボネアみたいなヤツ。
そうそう。
中国人が好きなタイプは
ボディがやたらと大きくて、フロントグリルが派手な奴ｗ。
韓国は日本車に8％の関税をかけています。
日本は輸入車には一切関税をかけていません。
つまり韓国では、日本車は韓国車に対して価格で不利であるのに対して、日本では、韓国車は日本車に対して価格での不利は無いはずでした。しかし、ヤナセのやり方（手厚いアフターサービスで、高価格＝プレミアムというイメージを作った）を上っ面だけ真似た、価値がない癖に高価格な値段設定にしてしまい、全く売れずに撤退しました。
韓国という事を直接避けたのではなく、魅力のない車だったから買わなかっただけです。
実際、国家そのものにはマイナスイメージがなく、また対立もしてないアメリカの車も売れてませんし。
高級車or大衆車or軽、って言う判断と同じレベルにいないのよね。
車買いますか？ゴミを買いますか？ って聞かれて感じ。
いやお金出して買う車を探してるんですけど、なんでゴミの話しが今出てくるの？ ぐらい不思議な質問よ、これ。
日本車ってアメリカ製造経由で売れているんじゃね？
韓国車でも一桁値段を下げたら日本でもそれなりに売れると思う。
「新車」という看板だけしか魅力がなく、性能や「現状の」耐久性すら国産中古の方が上回ってる状況で、はたして値段一桁下げても売れるかねえ。
韓国旅行と同じでそれ自体が罰ゲームだから売れないでしょ。
只でも要らない。
それでも一定数は売れるだろうけどね。20万円とかで新車ならって層はいるから。
でも絶対儲けが出ないから早晩撤退コースw。
買わないも何も売ってないもん。
それよりも在日が韓国車を買わないのが不思議。
愛国心はどうしたよ。だから本国人からも軽蔑される。
韓国で日本車なんか乗っていたら壊されるからだろ。
日本車を壊しても愛国無罪とか、そういう雰囲気があるんじゃないの。
一時期タクシーで使っていたな。でも耐久性悪いからか、しばらくして見なくなったが。
「あまちゃん」でグレンジャーのタクシーあったな。
見かけないケツやから何かと思った。
タクシーなんてイニシャルコストよりランニングコスト重視だろうにな。その会社はなんで韓国車をを選択したんだろうか。
雨漏りのする車なんて。
ただ品質と値段の問題でしょ。最低でもエンジンを自社開発してまともな物作れよ。まあでも購入後のサービスとか考えると買わないわ。
普段反日やってる韓国車はクレームつけても逆切れされそうだからね。
日本在住者なら、性能やメンテナンス、購入価格を考えれば日本車を買うだろ。
これは韓国でもおなじ。韓国では韓国車を買うだろ。中国は解らない。
いや、だって韓国車は日本車の劣化コピーだし、
中国車はアメ車、欧州車、日本車の劣化コピーだし、
購入の候補に入ると思ってる方がオカシイ。
ヒュンダイなぞ、未だに三菱のエンジンだぞ。
安くても買わんよ。
車だけじゃなくて全ての韓国製は。
日本人は日本製で間に合ってるし。わざわざ劣化したものを買う必要がない。
嫌韓とか関係ないんだよ。嫌いだけどw
なんで日本に売りつけようとするんだ、無理でしょ。
いや、ただ側に品質のよい車が売ってるから単純に選択肢に入らないだけだよ。
ただの大衆車を他国でぼったくりで売りつけてる、欧州車のなんちゃってブランドには騙されてる日本人達もいるけど。
韓国車はブランドとしてもアジア商品だからムリだからな。
劣化というほど日本車が優れてる感じもないがな・・・最近は。
まぁそれだけ自動車の品質は全体的に上がってきてる。
ただ、同じならわざわざ外国産を選ぶ動機がない。自動車だとわざわざ探さないと買えないしな。
特に韓国は日本の物を国産化しようというのが多いから尚更。
逆に言うと何でも受け入れるアメリカって国は不思議だなぁ、と。
20年以上前のD4エンジンですよね？
安全よりも利益優先です。
考え方の基本がセオル号だから、同じ失敗を繰り返す。
見たことが無い。どこで売ってるのか、どんな車なのか、どこで整備すればいいか、わからない。
買う買わない以前の問題で、周辺環境が色々詰んでる状態で、選択肢にすら入らないのが現実。
ちょっと前にグレンジャー（インスパイアのパクリ）やツーソン（JM）やらの輸入が細々とあったが、
輸入元の部品供給サポートがストップして整備環境がなくなったことでいつの間にか自然消滅した。
ちなみにバス業界だと富士や西工といった日本のバス架装会社が自滅同然の経営やって爆発したのでユニバースが走り回ってる。
国産車で充分に賄えているごく小さいマーケットに、めんどくさいユーザー対応や大規模なインフラ投資してまで積極的に参入したいとは思わないからな。
そりゃ日本車の型落ち中古車の方が安くて実性能上な時点でな。
昔、韓国行ったとき、「何で韓国は日本車の塗装を塗り直したクルマばかり走ってるんだ？」と思ったな。
後で知った。全部日本車のパクリのコリア車だったw。そういやエンブレムも違った。
乗用車にガワはデザインするようになったけど、商用車はいまだに日本のコピー品使ってんのは何なんだろうな？
そのうち韓国が日本に伝えたことになるんだろうなぁ。
韓国は反日なのに日本製品も使うし、日本に観光？にも来る中途半端な連中だよな。
日本人の多くはそもそも嫌いな国の製品は使わないようにするし、
韓国製品と分かる物を持ってれば朝鮮人に見られるから持たない。
韓国に行く奴も一部の御馬鹿と成りすましの朝鮮人だろ。
それでも「寒流スター」にハマってる日本人も多い。東方神起とか、JYJとか、BIGBANGとか、は人気がありそう。
でも、防弾少年団やBTOB、なんかは、オリコン・チャートで1位だったけど、売れてる気がしない。
乗ってるところを見られたら知り合いでなくても恥ずかしい。
そんな製品ってなかなかないかも。
アメリカではHyundaiやKaはよく見かけるけど乗っている人を見るとああってなる。
正直韓国車って、スマホでいうサムスンぐらいの立ち位置なんだから、
500円とか爆発する、とかそういうインパクトが無いと売れないと思う。
対してお買い得感もなく、アフターサービスが期待できない車をわざわざ買う奴がいるのか？
お値ごろでアフターサービスが利く車が他にごろごろあるのに。
日本人は故障しない車に慣れすぎているからね。
以前BMWに乗っていたが、故障が物凄く多かった。今はトヨタだ。大して故障もないので、日本車の良さを痛感している。
日本人の方が韓国車を買わないことを徹底している。
そういった意思のある行動ではなく、端から頭の片隅にも思い浮かばない状態。
その昔、日本にもたくさん広告を討って、ディーラーも大挙して乗り込んだことを、アイドルグループ『ベリーズ』のあの人は今、程度にも思い出してもらえない。
引用：http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50489901.html